A Cirrus lançou um novo modelo de aeronave desenvolvido especificamente para treinamento, o Cirrus TRAC. O avião possui um acabamento mais rústico que o oferecido nas versões regulares, pode ter uma motorização menos potente – e, portanto, mais econômica (começa com o IO-390 de 215HP) -, e já vem com o pacote “Cirrus Approach“, com ferramentas interativas para o treinamento.

Mas o que é inusitado mesmo é o fato de a aeronave – configurada com trem de pouso fixo, como todo monomotor Cirrus a pistão – possuir a alavanca e os instrumentos de acionamento de trem de pouso no console. Seria uma espécie de “trem de pouso retrátil sob capota”, isto é: somente para treinamento. Baixar a alavanca acende as respectivas luzes (“three green”), mas nada acontece com o trem de pouso em si, que já “estava baixado” o tempo todo. Artifício interessante para treinamento, não?